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  12月30日电 据马来西亚星洲网报道,亚航QZ8501客机失联逾36小时后,印度尼西亚国家搜救队负责人29日表示,他们相信客机已经坠毁沉海底;QZ8501航班失联原因迄今未明,有亚航飞机师表示,恶劣气候可能是肇祸原因之一。

曹少麟

  一名不愿具名的亚航副机师对《星洲日报》说,机师在面对强烈乱流情况时,通常会以改变航线偏左或偏右飞行,或在上空盘旋以避开乱流,而非要求把飞行高度升高方式避开乱流,这种情况比较罕见。

  遇厚云层多选择左右绕道

  这名飞机师解释,机师遇上厚云层时多会选择左右绕道,而非以提升高度避开云层,原因是担心客机可能无法爬过厚云层。

  “如果云层很厚,客机爬不够高,担心客机会遇上乱流而陷入危险。还盲君我疼你有一种情况是,如果客机已经飞得很高,如金牛座运势,澳洲留学中介,天山在高空3.8万英尺,客机就不能再升高,唯有左右绕道。”

  “不过,面对乱流情况,也有机师会选择升高飞行。机师需要事先通知控制搭,以及考虑到飞机的重量。一般亚航飞机的飞行mt6071ie最高高度介于3.6万至3.8万英尺。”

  另一方面,针对空巴A320若爬升超过极限会出现怎样的状况提问,外媒指出,可能会失去动力,导致失速,或加压爆炸损坏飞机。

  美联社引述波音公司于8月份刊登的研究报告指出,在恶劣rapevideo天气如雷暴中飞行,可能是飞机失联的其中因素之一。

  雷花样跳绳最简单的十种达有不kreayshawn同色危险讯号

  亚航飞机师说,亚航拥有一套应急指南供机师参考以面对紧急情况,根据雷达呈现的颜色采取应有行动。僵约之无限养殖

  “雷达可以侦察出云层或乱柴鸡苗哪有流的危险程度,初级是青色,这属于安全地带,飞机一般无需避开,第炫动篮球二级是黄色,机师可以选择避开或直闯,以及第三级是红色苏眠钟南衾。

  雷达若呈红色,机师需要改变航线偏左或偏右约20英里飞行,以避开云层或乱流。

  “有时候,雷达传达的讯息并不完全正确,机师不完爱旺旺网站全会遵守指示,很大程度需要靠机师的经验来做判断。例如雷达大鱼吃小鱼2011版呈黄色,可是云层里并没有强烈的乱流,不会影响客机的安全。

  “客机可从约至少30公里之格莱美旅行外开始感受到云层或乱流引发的摇晃,机师将会根据雷达传达的讯息和情况严重程度采取适当行洪武大案2通天神探动。”

  该名机师也指出,一般上,如果机师认为云层安全和直闯云坏姐姐mv层时,机舱将会亮起系上安全带的讯号灯,几璃乘客被禁止在走道上走动和使用洗手间,必须坐回千芳汇座位和系上安全带,以策安全。

  “乘客也黄悦慈需要注意安全措施。我看过一个案例,虽然机舱的系上安全倍力泰带的讯号灯已亮起,但仍有一位父亲要把一位想吐的女孩带到厕所,被空姐及时阻止。”